Коллеги-питерцы! Отправил груз через эту компанию. Звонит клиент и высылает акт о недовложении в 20 коробках на 2500 рублей. Коробки вскрыты и снова заклеены. Пытаюсь разобраться. Были ли подобные претензии? Сидят на Салова.

В таком случае вся эта недостача вешается на перевозчика даже при наличии исправленной пломбы, все это могло пропасть как при загрузке, так и выгрузке. Водитель принимает этот груз по количеству, значит, несет за него ответственность.

Пломбы не было. Это сборный груз. Выгружали в склад перевозчика.

Ну значит точно они и должны отвечать за эту недостачу. Кто то ведь принимал и расписывался.

Все равно ответственность по ГК остается на перевозчике, при отгрузке машины он расписывался в ТТН, в пункте груз к перевозке принял водитель Пупкин, наличие или отсутствие пломбы не уменьшает ответственности Перевозчика.
Доверенность на получение груза была? или только заявка?

По каким документам был передан груз?

Доверка была.

Расписались в доверке «без проверки вложения»

т.е.
у вас есть подтвержденая заявка?
ТТН с росписью водителя?
или есть только Доверенность на получения груза.

Наш водитель отвез груз на склад тр. компании. Представитель тр. компании расписался в доверенности с примечанием, что груз принял без проверки вложения.

Люди будьте цивилизованней, есть закон о Транспортно-экспедиционной деятельности, который регламентирует правоотношения между Экспедитором (тр.компанией) и Вами, вводит следующие документы, «Поручение экспедитору» и «Экспедиторскую расписку«
А договор то у Вас есть с этой тр компанией? что там об этом написано, о преходе ответсвености?

Клиент в последний момент попросил везти груз не на место обычной погрузки, а перевозчику. Не успели нифига.

Перевозку оплачивает кто, клиет или вы?

Смысл, у меня был опыт с другой компанией (Москва777 в курсе о ком я ; ) ) — недовложения были постоянно. Или пересорты нелепые. Потом оказалось, что они принимали груз, как сборный на палетах (на каждую точку отдельная), пересортировывали на своем складе, формировали один общий палет на каждый город, экспедиторы раздавали все с колена. Понятно, экономить пытались — перекидывали другому перевозчику в меньшем объеме, — но качество сильно страдало.
И, насколько я знаю, все продолжается до сих пор.

Ice, :)

Москва777, это уже не моя головная боль, слава Богу :)

Смысл, я вам соболезную «уважаемые «Знатоки» но ваши 2500 руб. уходят Телезрителю в город «Зажопинск», крутите барабан» — возите с нормальными Экспедиторами т.е. с нами)))

Ice, и не моя)))))) :) :)

Перевозка за счет клиента. И у клиента договор с транспортником.

Перевозка за счет клиента. И у клиента договор с транспортником.

Пропадал инет. Сорри.

Уважаемй Смысл, вы когда превезли груз, должны были отметить ТТН у тр.компании, а доверенность просто бумажка с корявой росписью кладощика тр. компании и печатью.
Пусть ваш Клиент решает вопрос с тк, по закону ответственности тр. компании не наблюдаю.
Что вы везли?

Смысл,

Магистраль возит «почтовобагажкой», знаю их.конкуренты :)
Я так понял, у Вас внутритарная недостача? груз был сдан Вами, а ими принят у Вас без проверки вложения, по количеству мест.проверка вложения стоит денег, и обычно всегда предлагается клиенту, но последний в целях экономии отказывается.т.е. экономя на малом.получается геморой.думаю, что в удовлетворении претензии они откажут…

Ruslan, есссно.

Уважаемые клиенты, возможно я Вам ничего нового и не посоветую, но мои клиенты решили вопрос списания недостач следующим образом: все корокби оклеиваются или фирменным скотчем, или скотч-пломбами. Стоит всё это на мизер дороже обычного скотча.
Если пломбы вскрыты — недовложение на перевоза, если целые — на грузоотправителя.
Вот уже более года схема работает и чёта недовложений больше не обнаруживается.

Смысл, можно долго и упорно рассуждать и обсуждать. Прими для себя решение, если клиент хороший старый и большой, то в случае упорства, сумма не такая уж и большая, можгно принять на себя с оговорками. Если имеет смысл упереться, то у тебя есть ТТН, где экспедитор расписался в приеме, а еще печать если есть, тогда не вопрос. У тебя нет договора с ТК-это раз, Ты выполнял распоряжение покупателя-это два, у тебя есть подпись в приеме на ТТН экспедитора-это три. И если вопрос стал принципиально, посылаешь нах ангешлоссен на дециметровый канал.

Всем привет! Объясняю… водитель расписывается в ттнках, да, но зачастую он не смотрит даже что ему грузят, это некомпетентность транспортной компании, которая подавала машину.У меня был опыт такой когда не досчитались коробки сгущенного молока, он был поставлен в известность посчитать коробки, не посчитал, претензии к моему заказчику не было сняли эти деньги с водителя. И я сама сказала чтобы удержали от стоимости фрахта за коробку.И еще за пересчет груза вносится отдельная плата.У меня водители привыкли считать, потому как рыба и мясо только с пересчетом мест.Надо заранее обговаривать все, и еще когда подаешь хрен знает какую машину, лишь бы закрыть заказчика зачастую так и происходит, а с машинами сейчас проблема и в пять сек не подашь как раньше, надо организовывать работу под определенного клиента, вот тогда будет все нормально ; )